对于世界上大多数国家来说,在自己国家境内进行南北交往都是再正常不过的事,不会也不可能遭到其他国家的干涉。但在这个世界上,也有少数国家,面临着南北交往的困境,就比如非洲国家塞内加尔,在自己国家境内南北交往却非常困难,只因它与一个国土狭长的国家为邻。

所谓国土狭长,是指那些东西和南北长度比例过于悬殊的国家,最典型的有三个,分别是智利、挪威和越南,三个国家都是南北过长,东西却比较狭窄。此外还有一个并不十分典型的国家,叫做冈比亚。

冈比亚也是一个国土狭长的国家,只不过和智利等国不同,它是东西过长,南北则比较狭窄。这类国土狭长的国家,进行南北或东西交往也是非常便利,甚至比世界上大多数国家都要便利,它们只需修建一条交通主脉,然后修建一些支脉,就可以实现境内的便捷交往。就比如智利,全国只需修建一条贯通南北的铁路,就可以实现南北的便捷交往。

而冈比亚则更加便利,连铁路都不需要。冈比亚是世界上少数没有铁路交通的国家。之所以不需要铁路,是因为冈比亚国土是沿冈比亚河分布,呈东西走向,长约320公里,南北宽度只有20到60公里。所以冈比亚东西交往,包括客货运输,都是借助冈比亚河,通过船只实现,南北则是借助公路,以及修建一些跨越冈比亚河的桥梁,实现境内各地的便捷交往。

由此可见,国土狭长的国家,除了没有战略纵深,战争时期比较容易被拦腰截断之外,在和平时期,并没有缺点。然而,国土狭长对自身缺点很少,却会给邻国造成很多麻烦。南北过长的国家,容易把邻国变成内陆国,比如智利,就把玻利维亚变成了内陆国。而东西狭长的国家,则会影响邻国的交通。就比如冈比亚,它位于塞内加尔内部,从地图上看,就像是一把匕首,将塞内加尔国土拦腰一断,造成塞内加尔境内东西跨度约320公里的范围内,南北无法直接交往。那么国土被冈比亚分隔,塞内加尔要如何进行南北交往呢?

具体的交往主要分为海路和陆路两个方面。首先海路,由于冈比亚的存在,塞内加尔的海岸线分成了两段,两段海岸线向西对应的海域为塞内加尔自己的领海。而冈比亚的海岸线位于塞内加尔两段海岸线公里,对应的海域为冈比亚领海。所以塞内加尔的领海事实上也和陆地一样,遭到了冈比亚的分隔,导致两部分领海无法相连。

海路运输是塞内加尔南北交往的重要方式之一,由于海运成本低廉,很多货物运输都要借助海路。但走海路,势必就要通过冈比亚领海,否则就只能绕道公海,而绕道又意味着运输成本的上涨,失去了海运的优势,所以塞内加尔面临着两难的局面。只能和冈比亚协商,选择通过冈比亚领海,实现南北的海路交往。但通过冈比亚领海,无疑也要付出一定的开支,只不过相比绕道的支出,还是要少得多,所以塞内加尔经过权衡利弊,南北海路交往,大多要通过冈比亚海域。其次陆路。和领海一样,在塞内加尔东西320公里的跨度内,南北也是无法正常交往,不过塞内加尔东部领土是一体的。所以陆路南北交往,可以绕道东部地区,但就和海运绕道公海一样,运输成本也会大大上涨。所以很多塞内加尔西部人都是选择过境冈比亚的方式进行南北交往,虽然增加一些过境支出,但也比绕路成本低,而且节省时间。

这就是塞内加尔南北交往的困境,除了过境冈比亚,就只能绕路。其实在上世纪80年代,塞内加尔也尝试了第三种方式,那就是合并冈比亚。1982年两国一度实现合并,但塞内加尔和冈比亚曾分属法国和英国殖民地,两国语言不同,很难实现完全融合,最终合并七年后,再度分成两个国家。所以合并冈比亚失败的塞内加尔,现在也只能面临这些南北交往的困境。

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